yth2206游艇会智能Motovis今日宣布完成千萬(wan) 美元級A輪融資。本輪融資由瀾亭資本領投，凱旋創投跟投，華興(xing) Alpha任此次融資獨家財務顧問。
yth2206游艇会智能Motovis由留澳博士虞正華創立，澳大利亞(ya) 阿德萊德大學沈春華教授任首席科學家。Motovis將深度學習(xi) 和計算機視覺技術應用於(yu) ADAS和智能駕駛領域，推出視覺感知ADAS前裝產(chan) 品。
mobilesye是輔助及智能駕駛市場不得不提的一家公司，今年3月被英特爾以153億(yi) 美金高價(jia) 收購後，成為(wei) 行業(ye) 標杆一般的存在。而在實際使用中，mobilesye的產(chan) 品也暴露出一些問題。
去年夏天，mobilesye與(yu) 特斯拉還在合作的時候，在高速公路的岔路口，一輛Model S以智能駕駛模式行駛在一條雙向、有中央隔離帶的公路上，而此時一輛拖掛車以與(yu) Model S垂直的角度穿越馬路，由於(yu) 當時強烈的日照致使駕駛員和智能駕駛係統都未能注意到拖掛車的白色車身，最終未能及時啟動刹車係統，Model S以鑽入拖掛貨車下方的形式發生碰撞。
拖掛車以橫向的角度進入特斯拉的感知範圍，引起了mobilesye的漏識別，這是這起車禍的一個(ge) 重要因素。而在ADAS和智能駕駛領域引入人工智能，則可以在捕捉信息有限的情況下做出合理應對，甚至在夜晚做到較高的準確率。
國內(nei) 外的ADAS市場已經有了大量的玩家，Motovis自然避免不了與(yu) 友商的競爭(zheng) 。除了依靠在汽車電子業(ye) 紮根十多年的聯合創始人已有的銷售渠道，Motovis在產(chan) 品的實測中也反應出團隊的研發實力。
“最誇張的一家車企，把包括Motovis在內(nei) ，一共7家的產(chan) 品裝在同一輛車上做測試”，虞正華回憶與(yu) 友商的競爭(zheng) 時談到，“測試完之後，那家車企告訴我們(men) ，Motovis的產(chan) 品是首屈一指的”。
根據車企提供的測試數據，Motovis能在0.2秒內(nei) 完成對車輛的識別，且在車輛被遮擋，朝向不同時都能做到9成以上的識別率。
“因為(wei) 引入深度學習(xi) 應用在圖像識別的解決(jue) 方案上，Motovis能在車輛被遮擋80%的情況下做到準確的識別，而市場上很多產(chan) 品，在被遮擋20%時就難以識別出”，虞正華告訴創業(ye) 邦。
在奔馳主推，用於(yu) 評估計算機視覺算法在城市道路街景方麵的理解能力的Cityscapes國際評測中，yth2206游艇会智能motovis團隊研發的基於(yu) 語義(yi) 分割的像素級深度學習(xi) 算法在各項指標中得分均名列前茅，算法綜合性能位居測試集第一。
目前，Motovis已經成功與(yu) 北汽新能源等多家國內(nei) 一線車企簽署項目落地協議，預計在2018年初至少在兩(liang) 家車企量產(chan) 。
虞正華表示，選擇前裝ADAS的產(chan) 品形態，能夠省去在C端銷售渠道建設上所花費的精力，依靠公司創始團隊的資源，已經可以覆蓋國內(nei) 大部分的車企。同時後裝產(chan) 品由於(yu) 與(yu) 車輛控製無關(guan) ，也難以真正切入智能駕駛。
同時，Motovis未來的定位是智能駕駛方案提供商。Motovis先做能量產(chan) 的L1、L2組合輔助駕駛產(chan) 品，同時與(yu) 車企展開L3、L4的聯合開發合作，以漸進式的路徑通過ADAS產(chan) 品跟車企建立信任與(yu) 合作，獲得可觀的收入，積累數據，並為(wei) 做L3,L4級別產(chan) 品積累經驗。
虞正華表示，輔助及智能駕駛市場存在巨大的需求，一係列相關(guan) 國家標準如JT/T 1094、JT/T 883以及C-NCAP中關(guan) 於(yu) AEB的規定的推行，對輔助駕駛的市場起了重要的推動作用，同時亦有諸多車廠啟動了L3等級的產(chan) 品開發項目。yth2206游艇会智能將持續與(yu) 整車廠及Tier1合作，幫助其合作夥(huo) 伴跨越人工智能的技術壁壘，促進各種等級的組合輔助駕駛車型的落地。
本次融資的領投方瀾亭資本的創始合夥(huo) 人劉炯表示：“一兩(liang) 年前，高級駕駛輔助係統幾乎隻能在豪華車型上看到，但最近在十幾萬(wan) 元級別的中國品牌車型上也迅速開始有了普及之勢，我們(men) 相信以Motovis為(wei) 代表的中國ADAS技術提供商在針對中國的特殊路麵環境方麵比國外技術服務商具有明顯的本地化優(you) 勢，能夠為(wei) 中國的汽車製造商提供一個(ge) 更高效、更適應本地化狀況和更低成本的智能駕駛解決(jue) 方案。”
據悉，本輪融資後，Motovis將深入研發智能駕駛關(guan) 鍵技術，加速市場化、產(chan) 品化工作，與(yu) 合作夥(huo) 伴一起推動輔助駕駛和智能駕駛係統的量產(chan) 。
